• head_banner_01

Повітряні компресори 15 кВт 20 к.с. Гвинтовий роторний повітряний компресор / промисловий стаціонарний роторний гвинтовий повітряний компресор

Короткий опис:

Модель: XD-15A

Подача вільного повітря: 1,9-2,5 м3/хв

Робочий тиск: 7~12 бар

Управління: автоматичний ПЛК-контролер

Привід: прямий привід, еластична муфта

Початок: старт зірки-трикутника


Деталі продукту

Теги продукту

Опис продукту

Модель XD-15A
Безкоштовна доставка повітрям 1,9-2,5 м3/хв
Робочий тиск 7~12 бар
КОНТРОЛЬ автоматичний ПЛК-контролер
Керований прямий привід, еластична муфта
Початок початок зіркового трикутника
Охолодження повітрям
Електродвигун 380 В/50 Гц/3 фази, IP55
Температура нагнітання нижче температури навколишнього середовища +8 ℃
Шум менше ніж 68 дБ(А)
Розмір повітряного виходу G3/4”
Вимір 1100*750*920 мм
Вага 267 кг

Переваги

 

Високоефективний
* У поєднанні з прямим приводом для покращеної енергоефективності
* Водонепроникне та охолоджує для ідеального стиснення
* Оптимальні процеси стиснення з водяним охолодженням

Мінімальні витрати на обслуговування
* Тільки повітряний фільтр та водяний фільтр потребують обслуговування
* Без витрат на мастило
* Швидко та легко для мінімального часу простою

Висока надійність
* Проста та надійна конструкція
* Низькошвидкісний прямий привід, без високошвидкісних передач
* Низькі робочі температури, без спеціальних покриттів

Високоякісне повітря
* Низька температура повітря, легко сушити та обробляти
* Відсутність покриття на маршрутизаторах, яке може забруднювати повітря
* Якість повітря класу 0

Екологічна безпека
* Низький рівень шуму
* Зменшення споживання енергії
* Відсутність скидів нафти в навколишнє середовище

Принцип стиснення гвинтового повітряного компресора

(1) Процес інгаляції:
Ротор двигуна/двигуна внутрішнього згоряння: коли проміжок зубчастих канавок головного та веденого роторів повертається до отвору впускної торцевої стінки, простір стає великим, і його заповнює зовнішнє повітря. Повітря між зубчастими канавками герметизується між головним та веденим роторами та корпусом, завершуючи процес всмоктування.

(2) Процес стиснення:
В кінці всмоктування замкнутий об'єм, утворений вершинами зубців головного та веденого роторів і корпусом, зменшується зі зміною кута ротора та рухається по спіралі, що є «процесом стиснення».

(3) Процес впорскування стисненого газу та палива:
Під час транспортування об'єм постійно зменшується, газ постійно стискається, тиск підвищується, а температура підвищується. Одночасно мастило, яке стало туманним через різницю тиску повітря, розпилюється в камеру стиснення, тим самим досягаючи стиснення, зниження температури, герметизації та змащування.

(4) Процес вихлопу:
Коли замкнутий зубчастий гребінь ротора обертається, щоб зустрітися з випускним отвором корпусу, стиснене повітря починає виходити, доки поверхня, що збігається, і зубчаста канавка не перемістяться до торця випускного отвору. Газовий процес. Одночасно інша пара зубчастих канавок основного та веденого роторів обертається до впускного кінця, утворюючи найбільший простір, і починається процес всмоктування, таким чином запускаючи новий цикл стиснення.

Галузі застосування

Високоякісний та ефективний двигун і компресорний блок (3)

Обробка встановлення повітряного компресора

Обробка встановлення повітряного компресора (2)

Повітряний компресор > Повітряний резервуар > Фільтр > Осушувач повітря > Фільтри

Пакування та доставка

Обробка встановлення повітряного компресора (3)

Кейс клієнта

Обробка встановлення повітряного компресора (4)

Виставка

Обробка встановлення повітряного компресора (5)

  • Попередній:
  • Далі:

  • Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам

    Супутні товари